1.uber企業介紹

1.1 uber發展歷史
    Uber,中文譯作“優步”，是一家美國硅谷的科技公司，作為一款流行的打車APP，Uber在2009年，由加利福尼亞大學洛杉磯分校輟學生特拉維斯·卡蘭尼克和好友加雷特·坎普創立。
    從落地以來，Uber就或多或少地被同行企業和行政部門打壓著。Uber也未讓步，為捍衛自己的生意以及價格模式，打起了持續的公關反擊戰。
    正如政府部門指責短租始祖Airbnb 與賓館安全條例打擦邊球且無視公寓短期租賃限制條例，Uber同樣很快引發舊金山都市交通機構與加州公共事業委員會的不滿。機構指控Uber沒有計程車或汽車服務許可非法營業，并警告說恐怕會有上千美金罰款兼入獄可能。
    Uber爭辯自己是依法行事并希望繼續在舊金山運營，在公共事業委員會援引一條法規強調禁止汽車服務公司作為計程車公司對外宣傳后，為避免誤會，公司除掉了名字中的“car”。2012，Uber推出名為UberX的廉價服務。這項服務使用混合能源汽車而非高檔小轎車,同時也推出SUV車型，花費更高，但能容納更多乘客及行李。
    Uber成立最初只有五輛車可選，它擔當起使舊金山“成為一個宜居且方便旅游的城市”的使命吹響號角全速前行。“大家都以為Uber是一家反傳統計程車的公司。它正為了創新、競爭以及自由企業對戰破舊體系，”Uber的負責人這樣說道，“雖然那聽起來是充滿爭議很有意思的頭條，但并不是驅使我們走下去的動力。”
    雖然在2012年颶風桑迪襲擊東海岸后，Uber因價格過高遭到大眾批評。但是在新年夜晚或者天氣差時，使用Uber的出行價格依然騰騰上漲。對此Uber解釋說，這是為了保障有足夠多的司機愿意在惡劣環境工作。
    “我們不是為了賺錢而收錢，我們只是從交易中收取一小部分費用，而大頭還是到了司機手上。只有這樣我們才能促使很多司機上街，”Kalanick如此解釋，另外又補充道 “我們的重點是為了能夠提供給你更好的服務，所以價格需要上漲。”
     而用戶則認為Uber此舉可能會違背國家物價哄抬法以及消費者心中的公平理念。當有人問到Uber進入中國后是否也會實行定價差異化時，Uber負責人并不否認，他認為“這是保證Uber提供服務的可信度，我們并不想失去這一點。”盡管困難重重，Uber終于取得勝利。目前，Uber已經進入亞太地區的25座城市，并在全球范圍內覆蓋了121座城市。在中國大陸，Uber已經進入了上海、北京、廣州、深圳、杭州、成都、武漢七個城市。其中上海是Uber進入中國大陸的第一個城市。
1.2 Uber發展特色
    Uber是一個按需服務的O2O網站。所謂O2O就是線上到線下(Online to Offline)。網站以最簡單最優雅的方式，使豪華轎車司機網絡化。每一個有需求的用戶可以通過iPhone、SMS、Android向Uber發送請求，從而找到自己的私人司機進而再購買私家車搭乘服務。
    用戶可以通過GPS追蹤定位私家車，然后可以使用Uber發出打車請求；幾分鐘內一輛私家車就會開到你面前，打車費用以及小費都通過信用卡交易完成。“一旦在Uber上下單，你就能看見司機朝著你的方向開來，”Uber負責人在問答環節這樣介紹Uber發展特色，“你確信他會來，并且能夠清楚自己能否趕上航班或者會議”。旅途結束后，Uber將根據時間以及路程準確地從乘客信用卡上劃錢。用戶無需與司機進行現金交易，“只需要關上車門”?，F在該服務已經在舊金山得到了很好的推廣，接下來預計會在眾多其他城市展開。雖然費用比出租車要高一半。然而其舒適度和快捷卻是出租車無法比擬的?？磥沓鲎廛囆袠I勢必要迎接來自Uber的挑戰。
2. Uber產品
    Uber是一款始于美國的打車軟件，它具有隨叫隨到的特點，Uber乘車流程是：提前到達等待－短信提醒－正裝領帶－開門指引－免費水取用－車載充電－不主動攀談－下車開門。所以Uber對自己的定位不僅僅是一款打車應用，而是“為乘客提供一種高端和更私人的出行方案”。 Uber中文版完全是英文版的漢化，注冊流程和使用界面都與土生土長的嘀嘀和快的有相當大不同。下載Uber后，必須完成全部注冊流程才能使用，注冊信息包括電子郵箱、手機號碼（此兩者主要用來接收乘車確認信息和收據），姓名和照片（主要用來幫助司機在接載時認出乘客），綁定信用卡或支付寶賬號（用來代替現金支付）。完成注冊后，Uber的使用界面相當清爽，還可以根據路況和交通流量預測乘車費用。
    美國的打車應用uber進入中國，與在美國以個人司機注冊做 Uber 司機為主的模式不同，Uber 在中國采用與租車公司合作、由租車公司提供車輛和司機的模式，同時中文名為“優步”。Uber在國內統一租賃車輛，統一雇傭司機，標準的B2C管理模式;Uber是一種基于算法的系統派單模式(一個訂單來了，Uber基于他系統的算法，指定一輛車為用戶服務)，一個訂單來了，所有接單車輛都一一呈現給用戶，用戶可以看到車型、服務星級、價格、甚至司機長什么樣子，然后自主做出選擇。Uber進入的市場是個無阻礙的市場（對司機和乘客來說都是如此），它提供的服務就是件商品。到目前為止，這家公司增長的基礎是建立在那些“容易夠到的桃子”上面——擴張到新的城市，特別是那些出租車覆蓋率不高的地方，另外，出租車司機暫時還沒有什么不滿。
3.手機打車軟件市場概況
3.1以uber為例看手機打車軟件市場現狀
     uber打車這種模式在進入中國的早期，是通過嘀嘀打車 、大黃蜂和快的打車三個普通出租車點召服務進行的市場培育。但是嘀嘀打車和快的打車，主要是通過和出租車司機直接合作，由app點召取代原有的路邊招手和電話召車兩類服務。其實還包括第三類，就是如果你擁有一個出租車司機的電話，并且你取得了他的電話號碼后，你可以直接電話聯系他。
uber打車這一類走得是的是由上至下的模式（先做高端車，再做低端車），而滴滴打車這類走的是由下至上（先做低端車，再做高端車）的模式。因此，在后期滴滴打車出現專車服務，也是很自然的一件事情。
    具體來說，uber打車最早引入的是uber black和uber商務車兩類車型（商務車和普通豪車）。滴滴打車是在初期做普通出租車點召，而后期增加了滴滴專車的服務（但滴滴專車是幾大國內點召公司中，唯一不區分專車車型的公司）。
    其實uber打車在國內的競爭對手，是3（BAT）+1（易到）＋X的形勢。百度專車在上月開始上線，通過百度地圖跟易到租車進行合作；阿里公司是通過子公司收購了大黃蜂，用入股的方式與快的 公司一同建立了一號專車；而騰訊公司是投資了嘀嘀打車公司，后推出滴滴專車（初期叫優U專車）服務。
3.2以uber為例看手機打車軟件模式
    uber打車進入中國市場后，對比其原先的模式（更貼近嘀嘀打車）為了適應中國市場，作出了非常重要的調整——跟傳統的豪車租賃公司合作。廣州和深圳兩個城市的uber打車服務我比較熟悉，運營團隊初期是按照包天價格，整體租賃豪車公司的車輛，行程油費及車輛維護費用由豪車公司提供，而車費直接歸為uber打車的收入，司機在豪車公司拿工資。當然，這是初期時的合作方式。
    從模式運營上來看，uber打車始終屬于領跑的地位， 但是針對本土化的操作，不如一號專車和易到。這個體現在一點，uber打車在國外與公司的合作，可以直接由公司信用卡劃賬。但是在國內，uber的發票需要聯系郵件客服（uber打車不提供電話客服）；而另外幾個公司，用戶都可以直接通過app申請（有額度要求，包郵）。
    uber打車主要采用節日及活動合作兩種模式，在活動當天，目標車型會變成吉祥物的樣子，這一點在互動上有很強的創新性（值得注意的是，uber打車的更新頻率非常高，產品一直在做優化）。
    uber打車跟所有的地面活動，合作方法都是，首單免費（100元抵扣金），合作方式非常明確，也非常易于傳播。所以從推廣上看，uber打車更簡單，也更容易爭取品牌合作，另外媒體曝光的美譽度也還不錯。其實uber打車的服務體現在，真正的互聯網思維——你所有的乘車路線及資金都可以通過uber打車網站詳細查看。
3.3以uber為例看手機打車軟件行業發展前景分析
    據11月14日晚間消息稱，在線叫車服務提供商Uber計劃再次啟動融資，而這也意味著Uber的企業市值將再次成為人們關注的焦點。
    Uber上一輪融資發生在去年夏天，當時Uber成功融資12億美元，而由此該公司市值也達到182億美元。對于即將進行的新一輪融資，外界預計屆時Uber的市值將進一步增長。
    盡管Uber欲再融資的計劃在市場引起巨大反響，但多數觀察家認為Uber市值增長恰恰預示了新的IT泡沫即將產生。不過在另外一些分析人士看來Uber引發IT泡沫的說法卻是毫無根據的。
    對于Uber的新投資者來說其對于Uber的投資很有可能出現虧損，而這種虧損也是其他投資者常常會遇到的現象。有觀點指出以下兩大因素會使得投資Uber是更為明智的選擇：
    第一，Uber的新投資者多數會選擇購買Uber公司的優先股而非普通股，而優先股則是私有市場企業市值關注者容易忽略的地方。當投資者選擇購買優先股時，其所面臨的股價下跌風險就會很有限。優先股投資者在資本機構中所在層級要比普通股投資者要高，因此他們避免虧損的幾率也要大得多。
    第二也是更為重要的一點，那就是Uber公司自身的財務業績有資格體現出該公司182億美元的市值，另一方面也預示著未來新的融資結果將好于以往。有分析人士預計到明年年底Uber公司的總營收將達到100億美元左右。
    據最新報道稱，百度今日向媒體發出一則約請函。內容如下：“12月17日，百度將在北京總部舉辦新聞發布會，與戰略合作伙伴一致宣布一項重大的跨國投資暨戰略合作簽約。屆時，百度CEO李彥宏將與神秘嘉賓聯袂出席。”疑似神秘嘉賓就是Uber的CEO卡蘭尼克。
    據了解，12月5日美國打車服務Uber宣布，獲得新一輪12億美元融資，并追求從戰略投資者處獲得額外6億美元融資，公司估值到達了400億美元。
業內人士指出，如果消息屬實百度此次戰略入股Uber，投資金額或不高于6億美元。因為Uber此前授權發行價值18億美元的新股，而目前已經募集到了12億美元?？ㄌm尼克曾發聲明稱，該公司仍有余量可供戰略投資者加入。
     最后縱觀我國整個打車市場可以看出，目前國內打車市場基本被滴滴打車和快的打車占領。有意義的是，滴滴屬于騰訊系，快的屬于阿里系，作為BAT格局的百度方一直未參與其中。對此，剖析人士透露，百度或將利用自身的大數據和地圖業務與Uber打車市場資源結合。業界專家猜測未來國內打車市場或將面臨新一輪競爭。